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贸易术语的选择

发布时间:2017-11-17     

 

    贸易术语在进出口业务中的地位就如同大厦的基石,它规定了买卖双方的权利与义务,选择不同的贸易术语对进出口商来讲各自承担着不同的义务,因此也承担着不同的风险。目前,大多数国家采用国际商会制订的共13种贸易术语,目前广为采用的有三个:FOB、CIF、CFR。本专题拟就这三个最为常用的贸易术语分析其风险,并提出相应防范措施。

 

【知识点睛】

我国国际贸易中交易主体涉及的主要法律法规

《国际贸易术语解释2000通则》

(INCOTERMS2000)

《国际贸易术语解释2010通则》

(INCOTERMS2010)

贸易术语背景:

在外贸交易中,双方当时人必然要考虑的几个问题:

a货物的价格及价格构成?

b卖方在什么地方、以什么方式交货?

c货物发生损坏或灭失的风险,何时由卖方转移给买方承担?

d由谁负责办理货物的运输、保险以及通关过境的手续?

e由谁承担办理上述事项时所需的各种费用?

f买卖双方需要交接哪些有关的单据?

    国际贸易术语正是为了解决这些问题,在长期的国际贸易实践中逐渐产生和发展起来的。

 

2010贸易术语:

术语分类

术语名称

术语含义(卖方义务)

交货地点

E组

EXW

工厂交货

指定地点

F组(主要运费未付)

FCA

货交承运人

指定地点

FAS

装运港船边交货

指定装运港

 

FOB

装运港船上交货

C组(主要运费已付)

CFR

成本加运费

指定目的港

 

CIF

成本、保险加运费付至

CPT

运费付至

CIP

运费、保险费付至

D组

DAT

终点站交货

指定目的港或目的地

DAP

目的地交货

指定目的地

 

DDP

完税后交货

 

贸易术语的选用

考虑因素

出口业务选择

进口业务选择

承运人风险控制:避免承运人与客户联手欺诈

CIF或CFR

FOB或FCA

货物特性及运输条件:对于运费占货价比重较大或运输安排较难得

FOB

CIF或CFR

运价动态:运费上涨时

 

FOB

CIF或CFR

运输方式

FOB、CFR和CIF只适用于海运或内河运输,而不适用于空运、铁路和公路运输。

海上风险程度大

CIF、CIP

进出口货物结关手续的难易比较

DAT、DAP、DDP

EXW

 

 

法律风险与防范

贸易术语

风险点

防范措施

FOB常见风险

保险空白期

自行购买陆运险

船货衔接不当

选择正规船公司,加强与船公司的沟通

无单放货

选择有利的支付方式

其他术语常见风险

港口约定不明之风险

确认港口信息

不了解权力义务之风险

熟悉术语法律含义

术语变形之风险

规范术语运用

 

一、FOB常见之风险

1.1保险空白期

当货物从卖方仓库运至装运港期间出现非可追责的货损时,卖方需要自己承担风险,而不能通过买方向其投保的保险公司索赔

 

※风险防控

合理运用保险消除盲区。卖方可以在装船前单独向保险公司投保“装船前险”,也称国内运输险。这样一旦发生所述的损失时,卖方即可以从保险公司获得赔偿,尤其是卖方所在地距离装运港比较远的情况下。

1.2船货衔接不当

    1.2.1买方延迟派船或因各种原因导致装船期延迟或变更船名,导致卖方货物不能按时装船,滞留港口。

    1.2.2卖方备货延迟或因其它原因未能在指定日期将货物装上指定的船只,也会造成额外的费用如空舱费、滞期费。

    1.2.3更甚者因市场情况发生变化,买方根本不派船,以致L /C过期,卖方货物积压。

 

 

 

 

※风险防控

为避免出现船货不衔接问题,如采用FOB条件成交时,应注意在合同中订明以下四个条款:

1.在合同中明确规定买方派船到港的时间,交货港口及船名。如果买方未能按时租船订舱,应规定卖方有权利自行租船订舱,费用由对方补偿;

2.明确规定买方违约时负担的风险责任,以明确费用负担和重新界定风险责任;

3.为了避免买方不能按时租船或派船,在信用证条款中规定可接受租船合同提单,卖方有权用仓库收据代替提单向银行议付。

1.3无单放货

FOB 术语下由买方指定船公司或货代办理运输事宜,若约定为记名提单,容易产生无单放货的情况。

 ※案情回顾

中国某企业与新加坡某公司签订 FOB 术语合同,约定提交“记名提单”,货物先于单据到达进口地后,进口商出具担保函,向承运人提货,承运人确认进口商是记名提单的收货人后允许其提走货物,结果进口商提完货后拒绝付款,逃之夭夭。

※案情分析

这是一个典型的出口商因选择 FOB+ 记名提单方式下而遭到严重损失的案例。如果选择 CFR 和 CIF 术语,卖方可以选择资信较好的船公司或货代,这一定程度上可以规避运输中的无单放货风险。即使出现单证不符,买方拒绝付款赎单的情况,卖方也不会落到货款两空的境地。

 

 

※风险防控

如果一定要选用FOB的话,首先要注意调查贸易商的资信及货代的资质和信誉。

    1、可向客户转达商务部《关于规避无单放货风险的通知》要求出口方不能接受未经批准在华经营国际货运代理的货代企业或境外货运代表处安排运输。

2、若对方仍坚持指定货代,则委托国内货代签发提单,从而掌握货物的控制权。

3、在货款未收到时不要轻易接受对方作为提单托运人的要求。

4、提单的选择:

记名提单

(收货人的名称、地址、联系方式等)

×

凭收货人指示提单

(TO ORDER OF CONSIGNEE)

×

空白抬头

(TO ORDER)

凭发货人指示转让提单

(TO ORDER OF SHIPPER)

开证行指示转让提单

(TO ORDER OF ISSUING BANK)

这样对于提单背书转让的权力就保留在卖方或者银行的手中,对方不付款或者不承兑很难获得以物权凭证在内的各项单据,从而无法提供正本提单去办理提货手续。

 

二、其他术语常见风险

1、港口约定不明之风险

1.1确认港口信息

    FOB,CFR和CIF都只适用于海运或内河航运,后面必须跟港口。约定内陆城市如FOB怀化,CIF张家界,都是无效的。

    另外,要注意查询和了解目的港的情况,以利于正确和适当地报价

 

 

 

 ※案情回顾

    2005年,我国某公司向巴西出口一批货物,约定了CIF巴西马瑙斯。该港口实际是内陆港口,中方公司未作详细了解,以为是沿海港口便同意了。该公司在办理运输时才知道这一情况,货物运往该港需要经过亚马逊河1000公里的航程才能到达。向买方提出更改时,买方不同意,我国公司最终只得按照合同的约定租船运输。因为内河运输的不便,为此我国公司承担了高昂的费用,比预算多支出了近一倍。

※风险防控

    确认目的港和运输费用。出口到国外特别是内陆国家时要清楚目的港的情况,选择已方能够安排运输的港口,充分考虑运输是否方便、大约需要多少费用。

1.2注意同名港口的问题

不同国家有同名港的,要注明港口所属国的名称;

同一国家内部,有同名港的,要明确港口的位置,标注清楚,掌握具体的航程与费用。

※案情回顾

2006年,我国某公司向某国出口一批货物,信用证规定的价格条件为。“CIF某港自由区”,中方公司发货后,发票上注明是“CIF某港自由区”,但提单上的目的港一栏只写了“某港”,而漏掉了“自由区”,银行即以单证不符拒绝付款。之后与买方协商,买方借机压价,并以拒绝收货、拒绝付款相要挟,我国公司只好做出让步,造成了重大损失。

※案情分析

    有关单证上目的港的写法应保持一致。信用证结算方式支付货款时,银行只有审核单证、单单都相符的情况下才会付款,而买方往往就是利用了受害人的工作疏忽导致单证的差错实施欺诈。

※风险防控

在签订合同时应与客户确认港口及运输信息,严格规范关于港口运输的条款,同时加强合同管理,建立合同登记制度,随时跟踪,及时检查。

 

2、不了解权力义务之风险

2.1卖方派船义务

CFR和CIF术语中,卖方有安排运输支付运费的义务。

而 FOB术语中,卖方不负责派船,因派船问题产生的风险由买方承担。

※案情回顾

A 公司以 FOB 条件出口一批产品,买方B公司要求 A 公司代为租船,费用由买方负担。由于 A 公司在约定日期内无法租到合适的船,且B公司不同意更换条件,以致延误了装运期,B公司以此为由提出撤销合同。

※案情分析

根据《2010通则》的规定,按 FOB 条件成交的合同,租船定舱应由买方负责。卖方可以接受买方的委托代为租船定舱,但其不承担租不到船的责任。

本案例中 A 公司代为租船没有租到,B公司又不同意改变装运港,因此,B公司以延误了装运期为由提出撤销合同的要求是不合理的

2.2 CIF和CFR交货地点易误解

     FOB,CFR,CIF 三种贸易术语的交货地点都是在装运港船上,而且都是象征性交货,即“卖方凭单交货,买方凭单付款”,只要卖方提交的单据没有问题,买方就应该承担相应的付款责任,而无须保证到货。

   当然,对于货物本身的质量问题,卖方也难咎其责。对于货物的问题,买方可就合同的约定去进行索赔。

※案情回顾  

在一份CIF 合同中,货物已按合同规定的期限在装运港装船,但受载船只在运输过程中因触礁沉没。

事后当卖方凭有关单证要求买方付款时,买方以货物全部损失为由,拒绝接受单证和付款。

※案情分析

该案例中买方无权拒绝接受单证和付款,CIF 是象征性交货,只要卖方提交的单据没有问题,而无须保证到货,买方就应支付相应的款项。

2.3装卸费用及滞期费问题

在航次租赁情况下,出口商对船舶的装卸货港口和装卸时间有决定权,因而自然也承担船舶滞期的风险。由于码头条件有限导致装货过慢会引起滞期。

因此了解装卸费用以及责任非常得重要。

贸易术语

费用承担

CIF Landed(卸至岸上)

卖方

CIF FO(Free Out)

买方

CIF undischarged

CIF Ex-Ship’s Hold(舱底交货)

买方

 

 

2.4装船通知

    FOB,CFR,CIF 三种贸易术语都涉及到卖方的装船通知,CIF 术语下卖方负责海上运输及保险,所以卖方的装船通知时间不太紧迫。而以 FOB 和 CFR 成交的合同,买方需要安排接货、备款和购买保险,因此,卖方要尤其注意在装船后立即向买方发出装船通知。

※案情回顾   

2012年,某公司按 CFR 术语与美国客户签约成交,合同规定保险由买方自理。我方于 8 月 1 日凌晨 2 点装船完毕,受载货轮于当日下午起航。但我方未及时向买方发出装船通知。5 日上班收到买方急电称:货轮于 4 日下午 4 时遇难沉没,货物灭失,要求我方赔偿全部损失。

※案情分析

《2010通则》规定,FOB 和 CFR 术语下,卖方要在装船后及时向买方发出装船通知,以使买方办理投保手续。如果货物运输途中遭遇损失或灭失,由于卖方未发出装船通知而使买方漏保,那么卖方要承担相应的责任与后果。

2.5风险转移点

    在装运港将货物装上船后,货物毁损灭失的风险也由卖方转移给买方。

※案情回顾

以 FOB 成交的合同,货物在装船时因吊钩不牢吊在船甲板上摔破的,因包装破裂导致里面的货物被水浸泡。

※案情分析

《2010通则》中规定FOB术语卖方承担货物装上船为止的一切风险,买方承担货物自装运港装上船开始起的一切风险。这批货物在甲板上摔破,当时装船过程还没有结束,卖方风险还没有转移,撞破的责任由卖方负担。

 

 

3、术语变形之风险

3.1 术语与合同不一致的法律后果

《2010通则》对有关术语的解释只起补充作用,无论选择哪种贸易术语成交的合同,对于买卖双方承担的责任和义务,运输中相应的风险和费用的合同约定与贸易术语不一致的,以合同约定为准

 ※案情回顾    

2015年,中国的卖方与罗马尼亚的买方在合同中约定EXW天津新港,同时约定由卖方支付运输到目的港的费用,由卖方在出口国报关清关,运输方式为海运,最后由于货物在运输过程中破损的问题产生了纠纷。

※案情分析

在本案中,尽管约定的是EXW,但是根据合同约定优先的原则,实际上应该是CFR术语,货物在装运港装上船后,买方需要承担运输过程中货物损坏的风险。

在签订合同时,如约定与术语不一致的,尽量约定得具体和完整,这样有利于双方把握自己的权力义务和责任风险。

3.2 CIF常见变形

在实务中,如果交易双方签订CIF 合同,同时约定以货物到达目的港或货物完好为买方付款的前提条件。这实质上就不是真正的装运合同,而是到达合同。目前在CIF的约定中有几种变形:

a未明确装货(delivery time)时间,却规定了货物应该到达合同规定的目的港的预测时间;

这些CIF 变体虽然表现各异,但却有共同点,即卖方在一定程度上负有卸港到货的责任。卖方承担的实际上是D组DAP(货交目的地)或DAT(货交目的港)术语的义务了。如果卖方未能按照合同的约定将货物送达目的港,则构成违约,买方可据此终止合同、不支付货款、拒绝接收货物或要求损害赔偿

b卖方积极明确地承诺在某个特定的时间前到达合同规定的目的地;

c规定一个到达区间和最晚的提前通知的时间;

d买方在货物到达卸港后支付货款;

e买方有权在卸港拒绝接收与合同规定不符的货物。

 

 

总结

     一、鉴于CIF在保险、船货衔接、时间把控等方面相对于FOB所具有的优势,

在出口贸易中我们最推荐的是CIF;

    二、三种贸易术语对于卖方而言交货责任都是在装运港完成;

    三、确认贸易术语后的地址是否为港口,根据港口合理核算成本,合理报价;

    四、租船运输时对于卸货责任和滞期费等费用进行明确约定;

    五、及时发出装船通知;

    六、注意核对术语与合同的出入,警惕术语的变形所产生的风险。

 

 

 

 

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